ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE & CONSIGNES :
- Combinaison de piste en une ou deux pièces.
- Casque intégral homologué aux normes NF ou européenne.
- Gants en cuir destinés à la pratique de la moto.
- Bottes en cuir ou chaussures montantes en cuir protégeant la malléole.
- La protection dorsale n’est pas obligatoire mais fortement conseillée.
- Pas de passagers.
- Les burn et le stunt sont interdits.
Tout dégât occasionné au circuit par un tiers devra être dû selon les modalités suivantes:
- Extincteur = 200 € TTC
- Rail (ml) = 1 000 € TTC
- Pied de rail (l’unité) = 500 € TTC
- Pile de pneus = 100 € TTC
- Cônes = 20 € TTC
- Autres = SUR DEVIS
Règlement intérieur
Signification des drapeaux
Ce code est le même sur tous les circuits, et chaque pilote quel que soit son niveau se doit d’en connaître la signification.
Drapeau Vert
Ouverture de la piste. Il est notamment utilisé pour « annuler » un drapeau jaune, lorsque l’incident à été réglé, et que la piste peut de nouveau être utilisée sans restrictions. En général sur des manifestations amateurs, le simple fait que le drapeau jaune ne soit plus agité équivaut à un drapeau vert. Il convient cependant de se renseigner sur le fonctionnement exact des drapeaux auprès des commissaires au début de la journée.
Drapeau Bleu
Dépassement. Ce drapeau signale au pilote qu’une autre voiture plus rapide est derrière lui. Il est tenu de la laisser passer.Ce drapeau est rarement utilisé sur des manifestations amateurs, mais il convient d’en connaitre la signification car il est particulièrement mal vu de ne pas respecter les instructions du commissaire de piste !
Drapeau Jaune
Danger. Indique un danger sur le circuit (accident, voiture en panne, surface glissante, …). Chaque pilote est tenu de ralentir franchement à l’approche du drapeau jaune, qui implique également une interdiction de dépassement.Le drapeau jaune peut être généralisé à tout le circuit, ou localisé sur une portion précise (cas où il y a plusieurs commissaires de piste sur le parcours). Il est important de savoir quelles portions du circuit sont concernées par le drapeau. Dans le doute, roule tranquillement sur tout le parcours, le temps que l’incident soit réglé.Ce drapeau est celui que l’on voit le plus lors de journées amateurs, et c’est notamment grâce à son utilisation que la pratique de ce sport est relativement peu dangereuse. Il est donc primordial de respecter les limitations qu’il implique.
Drapeau Noir
Disqualifié. Signale au pilote qu’il doit quitter le circuit.
Le pilote à un comportement dangereux, envers les autres participants ou envers lui même, il est exclu (temporairement, ou définitivement) du circuit
Le commissaire à remarqué un problème sur la moto (fuite de liquide, anomalie dans le comportement) et prévient le pilote qu’il doit rentrer au stand pour contrôler son véhicule.
Drapeau Rouge
Arrêt du roulage. Indique l’arrêt de la session. Tout le monde rentre aux stands. L’arrêt de la session peut également être signalé par un ou plusieurs feu(x) rouge(s), notamment dans le cas ou la journée en organisée en séries de roulage. Le feu rouge indique au pilote la fin imminente de leur cession, ils doivent donc rejoindre les stands rapidement, généralement après un tour de refroidissement.
Consignes de sécurité journées moto
